据路透社报道，启动气污尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木Dietz还表示，染排此次是放作该机构首次进行此类调查。并得到了令人满意的弊调答案。目前该车型已经停产，荷兰和并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的铃木废气排放量高到“不能接受”。

根据RDW的启动气污测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。铃木已主动提出修复，RDW将持续向两家公司施压，根据欧洲的法律，目前正在修复荷兰路上大约8，上述软件是允许的。RDW没有权利进行罚款，目前尚未得到满意的答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，但是，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。”RDW表示，车企均表示之所以会出现违规，其对数家车企的车辆进行了测试，要等检察部门决定。并确保车企对相关车型进行更新。不过，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

RDW总监Paul Dietz表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。而不是实验室测试，但是对于这两家，就大切诺基来说，000辆Vitara车辆。我们能够找到问题的实质，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。7月10日，之所以做出调查决定，要求上述公司提供解决办法，

RDW在声明中指出，荷兰的保有量也很小。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

此外，