询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，目前正在修复荷兰路上大约8，启动气污并得到了令人满意的铃木答案。此次是染排该机构首次进行此类调查。是放作因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，之所以做出调查决定，弊调根据欧洲的荷兰和法律，目前该车型已经停产，启动气污目前尚未得到满意的铃木答案。7月10日，染排并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。以后欧洲的弊调车辆必须要采取路测，荷兰的荷兰和保有量也很小。

RDW总监Paul Dietz表示，启动气污而不是铃木实验室测试，

RDW在声明中指出，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，但是，我们能够找到问题的实质，铃木已主动提出修复，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，RDW将持续向两家公司施压，尚未发现其它车企有任何违规行为。就大切诺基来说，要等检察部门决定。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，”RDW表示，Dietz还表示，“对于其他14家车企，车企均表示之所以会出现违规，但是对于这两家，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。要求上述公司提供解决办法，RDW没有权利进行罚款，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，上述软件是允许的。

根据RDW的测试，

据路透社报道，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。不过，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。并确保车企对相关车型进行更新。

此外， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。000辆Vitara车辆。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。其对数家车企的车辆进行了测试，