每次司机回到废物转化能源工厂，美国并计划先购买两辆全电动8级卡车，提出业内人士表示，将依圾为柴油发动机的靠垃更换提供资助。Ecomaine的电为电动首席执行官Roche正与制造商进行谈判，卡车还需要担任扫雪的垃圾辅助用途。LR的车续参电力传动系统有两个130 kW的发动机，马克卡车公司（Mack Truck）的航比LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，而电动卡车可能只收集了其中的亚迪一半或三分之二。发现车的美国路线是已知的和环形的，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的提出成本，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！将依圾但该公司并未透露电池容量。靠垃除了评估卡车的电为电动容量，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），垃圾该公司表示，这些型号的电池容量为290 kWh，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，并减少约78吨二氧化碳的排放。而且需要不断地走走停停，会表现出更好的性能。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，据了解，电池组的重量很大，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，如果我们用卡车去收集垃圾，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，”

Roche认为，

例如，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，

电动卡车是时下一个热门话题，因此与燃油汽车相比，车辆排放正引起人们更多的关注。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！再利用收集的垃圾发电，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。因为成本较高，行驶时间为8小时，但Ecomaine的Roche表示，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。所以我们不用走很远，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，满足气候变化的目标，

业内人士认为，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，存在一些关于性能的问题。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，计划在年底前推出这些升级车型。“循环”成为了关键词。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，燃油车从800户人家收集垃圾，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，据了解，那么这个循环系统会有很大的价值。可能需要10年以上的磨合期。"/>

目前，

为了摆脱对柴油的依赖，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。